鹿島地区協議会で駅の活性化を考えていた (駅を視察もして予算が市より出ていた)

鹿島地区協議会で駅の活性化を考えていた

(駅を視察もして予算が市より出ていた)

これも知らなかった，駅の活性化を図る駅を視察していたのである。その予算は市からでていた，ここの協議会では10人くらい人が集まり鹿島区の活性化を推進する

その一貫として駅が入っていたのである。

しかしこの会で駅のことを無人化した鹿島駅のことをどさだけ知っているのか?

何かしたのか，要望を聞いたのか?

一番駅に関係していたのは駅前の自転車屋とか商工会で掃除した人とか地区で花壇の手入れをした人とがである。

ではこの協議会で何をしていたのか?

それが知らなかったのではっきりしない

無人化した駅で今何が要望されているのか?

それはいちいち時刻表を見に来る人がいるから大きな時刻表である

それを自分は無料で駅に置き配った

でもそれはJRの許可がないと置けない，パンフレットも置けない

だからそういう要望があるということをまず知らない

それはなぜか?

駅に直接かかわっていないからである。

自分は駅で案内しているからそれがわかったのである。

何か案内のパンフレットなど置けばいい，それは団体になるとしやすいのである。

なぜ駅に置けないかというと責任が生じるからである。

時刻表でももしまちがっていると駅に置くとJRに文句がいくばあいがあるからだ

ただパンフレットに関しては連絡先があるし関係ないと思う

でもルールだからとして食堂の案内をしたものも撤去された

これもルールにしばられた温情もない地域のサービスとか人のサービスを考えないJRだからこそである。

確かにここの協議会ではアンケートとかとり要望を調べている

でも駅に関しては直接関係していないとわからない

それで自分がJRにはじめてくる人が仙台行きと原町行きの番線がわからないので良く聞かれると言ったら表示板を作ったのである。

だから何か要望があれば別に個人でもしてくれたのである。

ただ要望しないとしてくれないのである。

時刻表についてもそれを必要な人がかなりの数いても要望としてまとまらないと作ってくれないのである。

でも自分はそのことを地域振興課に何回か言った，でも関係ないと何も教えてくれなかったのである，ではなぜ他の駅の視察に協議会で行ってそこに市の予算が使われているのか?

十人分の視察費用ならそれなりにかかるのである。

それなら時刻表とか案内とかのパンフレット置くようにJRと交渉すべきだとなる

つまり金をもらうことは責任が生まれているのである。

それは市から出たものとなると南相馬市民から出たものだからである。

勝手にそれを使うということはできない

ただ駅だけではないからそこにも金を使うことはありうる

でも駅の視察まで行っているのだから駅の活性化を計るとしたらやはり駅前の自転車屋と直接駅にかかわる人の意見を聞くべきだとなる

では市はどう関係しているのか?

その人たちの活動を認めて予算をだしている，ではなぜ時刻表が欲しいという要望があるその要望を知るべきだとなる，それはなかなか直接駅にかかわらないとわからないのである。

第一駅長すら鹿島駅に来るけど仙台行きとか原町行きがはじめての人にはわからないということを知らないのである。

なぜなら無人化しているからである。それを伝える人もいないのである。

それは外部からの要望でもあり内部の人もわからない

その駅にいた自分だけが知ったということにもなるのだ

つまりJRでは無人化をすすめている，その数も多い，でも無人化しても困ることがあってもその要望が何かわからないのである。

鹿島駅からの交通案内とういうのも置いたが撤去された

それもやはりはじめてくる人でも地元の人でもわからないことがある

ただボランティアでもなんてもしいいとはならない，何か責任が生まれている

無料でしても責任が問われるからJRでは駅に許可しないと置かせないのである。

ただパンフレットなどは何の責任もとる必要がないのである。

だからこれも置けいなというのはおかしいとなる

杓子定規に考えすぎるとなる

JRはまず人のサービスを全く考慮しない会社だからうそなっているのである。

ともかくこういう団体があるということすら知らない，でも広報誌に入っていたので知った

まず活動を知らせるということも市の予算からもらっているのだから必要となる

ただ報告はだしている，これも印刷などすると金がかかるし知らせるのに金がかかるとなる

インターネットはともかく無料なのである。だからやりやすいのである。

でもみんながしているわけではない，特に年配の人はしていない

そしてその地域活性化協議会でも老人が多いのである。

そこが少子高齢化の問題である。

小高でも浪江でも帰るのは老人であり駅で浪江の人にあうが杖ついて病院に来る人とか良くあう，そうした老人社会だから復興ができないのである。

若い人は外部に流出した

そして原町とか鹿島で相馬市でも新地でも周辺に移住したがそれも老人が多いのである。でも補償金で金があるから二人とも原町に家を建てたという

でもその子供は外部に流出しているのである。

つまり南相馬市とか相馬市とかでもそういう避難している老人をかかえてますます福祉にかねがかかるとなっているのだ

まず地域活性化というとき若い人がいないとむずかしいだろう。

ただ老人でも経験があるし何か教えることはある

ただ地域といっても意外と身近なことを知らないのである。

だから駅でも実際無人化してどうなったかを知らない

知っていたのは駅前の自転車屋と直接かかわった自分だったともなる

その他地区の人とか商工会とかになる

市の職員も知らない，でもそういう協議会に金をだしている

どうしてその金がてるのかというのも政治なのかもしれない

つまりそれも民主主義なのである。

市民が自発的に市政に参加するということである。

これだけ無人化しているのである。

JR西日本でも東海でもそうなのである。これは多すぎると思う